近日，蕭山機(jī)場(chǎng)K2網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)全新啟用，旅客從機(jī)場(chǎng)T4航站樓到達(dá)后，走路5分鐘就能到上客區(qū)，還能吹著空調(diào)充電等車(chē)，旅途再添便利。

據(jù)了解，全新啟用的K2網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)位于交通中心B2層2號(hào)電梯廳內(nèi)，靠近T4航站樓，面積超4000㎡，共設(shè)置7個(gè)上車(chē)點(diǎn)。等待區(qū)上方安裝了9臺(tái)中央空調(diào)和20臺(tái)電風(fēng)扇，還有休閑座椅和休閑吧臺(tái)，配備便民插座，旅客可以在等車(chē)時(shí)隨時(shí)充電。

值得一提的是，K2網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)的智慧顯示大屏后期將和K3、K4上客區(qū)一樣，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)牌、入場(chǎng)時(shí)間、車(chē)輛圖像等信息“上墻”管理，實(shí)時(shí)展示網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行流線(xiàn)，讓旅客對(duì)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)流線(xiàn)一目了然，降低候車(chē)等待的焦慮感與不確定性。

啟用首日，已有不少旅客選擇在K2乘坐網(wǎng)約車(chē)?！斑@里離到達(dá)口很近，一路上標(biāo)識(shí)也很清晰?！卞X(qián)女士從北京返程，驚喜發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)多了一處網(wǎng)約車(chē)上客點(diǎn)，并表示整體的設(shè)施和服務(wù)都很不錯(cuò)。

根據(jù)實(shí)際計(jì)時(shí)，旅客從T4航站樓國(guó)內(nèi)到達(dá)口步行至K2網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)約5分鐘，距離約200米。相比原K3、K4網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)（靠近T3航站樓），可節(jié)省30%的步行距離和時(shí)間。旅客在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上選擇“T4航站樓—交通中心”之后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到“交通中心B2層—K2上客區(qū)（近T4）”，定位快速精準(zhǔn)，方便旅客盡快創(chuàng)建網(wǎng)約車(chē)訂單。

據(jù)蕭山機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原有的K3、K4兩個(gè)網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)，位于交通中心停車(chē)庫(kù)B2層靠近T3航站樓一側(cè)，日均車(chē)流量已超12500車(chē)次，全天交通分擔(dān)率超30%，地鐵停運(yùn)后交通分擔(dān)率超50%。面對(duì)大幅增長(zhǎng)的客流車(chē)流，原本K3、K4兩個(gè)網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)通行壓力顯著增大。“依據(jù)現(xiàn)有車(chē)輛和旅客數(shù)量分析，K2網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)投運(yùn)后，將承擔(dān)蕭山機(jī)場(chǎng)總網(wǎng)約車(chē)車(chē)流的約20%，K3、K4上客區(qū)車(chē)流則分別承擔(dān)約35%和45%。這將有效緩解原K3、K4網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)通行壓力，提高司乘會(huì)面效率，減少旅客的等待時(shí)間?！?/p>